대유행이 마침내 진정되면서 유람선 산업이 마침내 반등하기 시작했고 파나마는 이에 대비하고 있습니다. 대서양에서 태평양에 이르기까지 파나마는 크루즈 산업을 지원하기 위해 새로운 기반 시설에 막대한 투자를 하고 있습니다. 대서양 쪽 콜론 자유 구역에는 매력적인 면세 가격으로 국제 및 현지 상점이 들어설 거대한 70,000제곱미터 규모의 쇼핑 센터가 있습니다. , 여객, 선원, 외국인 방문객이 선박에서 교통이나 안전에 대한 걱정 없이 1~2시간을 더 보낼 수 있는 장소가 될 것입니다. 이것은 또 다른 방법이 될 것입니다. 파나마는 유람선 산업에서 이익을 극대화할 수 있습니다. 태평양 쪽에서 파나마는 1억 6천 5백만 달러의 비용으로 Amador 둑길에 있는 최신식 크루즈 항구에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이 항구는 올해 말에 완공될 예정이며 이미 완공되었습니다. 2024년에 예약이 완료되면 두 척의 네오 파나막스 선박을 동시에 수용할 수 있을 것으로 예상되며, 이 두 가지 중요한 프로젝트는 경제에 활력을 줄 뿐만 아니라 파나마를 매력적인 크루즈 목적지로 자리매김할 것으로 예상됩니다.

크루즈 산업은 covid-19 대유행의 가장 큰 영향을 받은 산업 중 하나입니다. 예를 들어 미국에서 CDC는 크루즈 선박에서 보고된 covid-19 발병이 보고된 많은 사건 이후 작년 3월 14일 항해 금지 명령을 발표했습니다. 항해 금지 명령은 유람선이 미국 영해에서 항해할 수 없음을 의미했으며, 항해 금지 명령은 작년 10월에 해제되었지만 부분적으로 정부가 발행을 더디게 했기 때문에 업계는 회복이 더뎠습니다. 크루즈선 안전대책에 대한 공식 가이드라인에 반해 수요가 충분하지 않았을 뿐 아니라 최근 며칠 전만 해도 유람선 업계가 복귀할 준비가 되었다는 강력한 신호를 보내고 있는 상황이다. 10월에 1일 샌디에이고항은 대유행으로 인해 업계가 폐쇄된 이후 디즈니 원더와 그랜드 프린세스가 샌디에이고 시내 크루즈 터미널에서 출항하는 첫 번째 크루즈 선박이 될 것이라고 밝혔다. 운항 재개에 대한 허가도 받았고 더 많은 국가가 참여하고 있습니다. 모든 것이 유람선 산업이 강한 회복에 있음을 나타내는 것으로 보이며 파나마는 이를 준비하고 있습니다.

파나마는 아마도르 크루즈 항구와 새로운 콜론 2000 면세 플라자 몰과 같은 기반 시설을 확장하여 중요한 크루즈 선박 목적지가 되기 위해 노력하고 있으며, 파나마를 크루즈 여행자에게 더 매력적인 목적지로 만들기를 희망합니다

Amador Causeway: 이 최첨단 크루즈 항구는 1억 6,500만 달러를 투자하여 하루에 약 25,000명의 사람들을 도울 수 있으며 두 척의 Neo Panamax 선박을 위한 충분한 용량으로 이 파나마는 관광지로 자리매김하기를 희망합니다. Amador 둑길은 파나마 시티에 바로 있고 이제 크루즈 승객은 Amador 크루즈 항구인 Colon까지 끝까지 여행할 필요가 없기 때문에 유람선을 찾는 사람들에게 매력적인 목적지가 될 뿐만 아니라 유람선 항구에 쉽게 도달할 수 있습니다. 2024년까지 이미 예약이 되어 있습니다.

Colón 2000 Duty-Free Plaza: 이 아름다운 상업 단지에는 2016년 4월 24일 법률에 따라 운영되는 최초의 상업 매장이 들어설 예정이며, 이 상업 단지는 Colon 크루즈 항구 바로 옆에 위치하여 판매 혜택을 누릴 것입니다. 매우 매력적인 가격의 면세 상품을 통해 크루즈 승객은 보안이나 교통에 대해 걱정하지 않고 원하는 모든 것을 구매하는 이 아름다운 복합 단지에서 여가 시간을 보낼 수 있습니다. 이렇게 하면 파나마는 크루즈 경험에 가치를 더하고 더 매력적인 크루즈 목적지